
鉄道車両の内部および外部部品用に設計された製品シリーズ。用途:鉄道車両の多層構造の内部および外部部品の塗装に適しています。

コーティング特性:
優れたレベリング
優れた紫外線耐性および塩水噴霧耐性
お手入れが簡単
アプリケーションパラメータ:
霧化空気圧: ~0.7bar
一次空気圧: 約0.7bar
推奨電圧:40~90KV
二次的なリワーク:
表面処理:研削+エアクリーニング
再塗装モード:スプレー電圧を下げる
| ケミカルタイプ | 外装:ポリエステルタイプ 内部部品:ポリエステルエポキシ混合タイプ |
| 外観 | 外部部品:色はお客様のご要望に応じて異なります 内部パーツ:主にメタリックシルバーと木目パウダーと白プレーン |
| 粒径 | 製品の種類と色によって異なります |
| 光沢 | 製品によって異なります |
| 比重 | 1.2~1.8g/CM'(色に関係) |
| 保管条件 | v30Pは乾燥した涼しい場所に密封して保管してください |
| 有効期間 | 12ヶ月(30℃以下) |
| 硬化条件(ワークピース温度) | 180×15分、200×10分 |
| Item | 楽器別 | 判断基準 | 試験基準 |
| 接着 | 片刃ナイフ、テープ | 0 クラック | GB / T 9286 ISO 2409 |
| 耐衝撃性 | 衝撃試験機 | 50 kg.cm (0 8mm) 2.5Nm(016mm) | GB / T 1732 ASTM D 2794 ISO 6272 |
| コーティング硬度 | 硬さ試験機 | * 1H | GBZT6739 ASTM 03363 |
| 耐アルカリ性 | 0.1N NaOH。ビーカー | M48H、コーティングにはふくれ、剥がれ、錆、斑点はありません | GB / T9274 |
| 耐酸性 | 0.1N酸、ビーカー | M24H、コーティングがドロドロにならない | GB / T9274 |
| 塩水噴霧耐性 | NSSフォグボックス | *500H、錆および膨れ<2mm | GB / T 1771 ASTMB-117 ISO 7253 |
| 耐湿性と耐熱性 | 恒温恒湿ボックス | 500H、わずかな変色は許容されるが、膨れ、錆、脱落は認められない | GB / T 1740 ISO 6270 |
| 耐候性 | 人工的に加速された老化ボックス | OUV-B313500H M 3レベル | GB” 1865 ISO 11341 |
| 耐水性 | 湯気の立つ水 | 20サイクルでは粗大化は起こるが、膨れは発生しない | GB / T1733 ASTM D 2247 |
| 難燃性 | 第三者テスト | ISW35 | ASTM E162 |
| 第三者テスト | DS(1.5)W1OO DS(4.0)W165 | ASTME662 | |
| 第三者テスト | V0グレード | UL-94 |
• 上記の試験はすべて、厚さ0.8mmの脱脂・脱錆処理済みの冷間圧延鋼板を使用し、コーティングの厚さは60~80μmです。コーティングの性能指標は光沢度によって若干異なります。
環境要件: この製品には、スズ、セレン、鉛、六価タンタル、水銀、亜鉛、カドミウムなどの重金属が含まれておらず、RoHS 2.0 環境保護要件に完全に準拠しています。
注意: お客様の実際のニーズに合わせて、粉体塗装に関する包括的なコンサルティングとカスタマイズされたアプリケーションソリューションをご提供いたします。本レポートに記載されている試験指標は、実験室試験で得られたデータであり、参考値であり、製品適用における性能を保証するものではありません。結果は環境要因や電気的スタッキングによって変動する場合があります。
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